Обсуждение Chery Amulet

Нормальное авто. У таксистов спрашивал - все пучком. Даже на наших, Харьковских, дорогах накатывают по 100 тыс.км, а меняют только один подшипник, либо стойку-две. Были бы деньги - купил.

Всем привет.Хочу оставить и свой отзыв.У меня амулет 2007г,но купил я его в 2008,так дешевле было.За 3года эксплуатации ремонт коробки 2раза.первый раз брак,второй раз не знаю,может то,что на 1-ой,2-ой до отсекателя прокатился?!Затем поменял задние стойки,гофру и подшипник в генераторе.Пробег 80000.И тут мне не повезло,-встретился с камазом,ну морду он муле трохи развалил,но после такого удара я дума,что там надо будут всю морду отрезать,а там всего лонжерон правый обрез до стойки,второй вытяжка.капот замена.лобовое стекло замена,два радиатора,один вентелятор,правое крыло замена.бампер и фары замена,вот так я отделался.А вы говорите тест-драйв!!!Вот он тест-драй в реальной жизни.Скорость при ударе у меня была в пределах 50км/ч,а камаза где-то 30-40км/ч-ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ,ТОВАРИЩИ!!!! P.S.Видел ауди 100 после дтп на скорости 80-90км/ч врезалась в столб-ПОЛ-МАШИНЫ В ХЛАМ!!!

Плохо отзываются об этом авто, походу, те у кого нет именно такого. Аппарат норм. Цена слишком завышена - дилер просто решил "наварить" прибыль. С прошлыми моделями УкрАвто попал в просак - это факт!!! А теперь надумал возместить себе за "моральный ущерб". Такое авто должно быть ДЕШЕВЛЕ и точка!!!

Напоминает анекдот-какие хорошие наши калоши,"вчера поп с колокольни е.п.нулся,сам вдребезги,а калоши целые".Почему то люди считают,что машина после ДТП должна остаться целой,это заблуждение.Основная задача при ДТП спасти людей,а не машину.поэтому нормальные машины разбиваются в лепешку,чтобы погасить силу удара.При этом салон остается целым.И не в толщине металла дело,а в умении конструкторов спроектировать из этого металла конструкцию,способную поглощать удар.Поставьте,к примеру,капот из металла толщиной 5мм.При ДТП таким капотом срежет крышу и головы пассажирам.Напоминает анекдот-какие хорошие наши калоши,"вчера поп с колокольни е.п.нулся,сам вдребезги,а калоши целые".Почему то люди считают,что машина после ДТП должна остаться целой,это заблуждение.Основная задача при ДТП спасти людей,а не машину.поэтому нормальные машины разбиваются в лепешку,чтобы погасить силу удара.При этом салон остается целым.И не в толщине металла дело,а в умении конструкторов спроектировать из этого металла конструкцию,способную поглощать удар.Поставьте,к примеру,капот из металла толщиной 5мм.При ДТП таким капотом срежет крышу и головы пассажирам.

у меня амулет с 2007 года. пробег 47000км. Проблем нету!!!!!!! непонимаю тех людей кто пишит фигню. может виновата прокладка между рулем и сидением. Мне на перекрестке опель аскона заехала сзади, причем не тормозила - так у меня просто бампер лопнул и вмятина была. выровняли ив се ок. Машина стоит своих денег. Сейчас будем брату брать новый амулет 2011 года. Машина кроме города ездит регулярно сельськими дорогами - да шумоизоляция из завода никудышняя, но все-таки машина удобнее чем ВАЗ. у меня в отца 12 модель - так в ней салон маловат, зади три человека себя неудобно чуствуют. И хватит писать всякую херню про Амулет - машина нормальная... У меня проблем с ней нету, просто нужно смотреть за ней.(это ж вам не танк)

Амулет лучше будет.У него комплектация по багаче ,просторный и едет хорошо.Стоит свои денег) Но мой тебе совет лучше сам поезди по автосалонам,посмотри поезди и реши что брать ведь тебе ездить...

я в свій час продавав автомобілі чері,можу сказати,що тяговитий двигун і коротка коробка супер,шикарний багажник,комплектація роблять авто дуже цікавим,але метал кузова назвати металом важко,вроді і метал,а вроді пластик,ну і чорний салон по якості теж недуже!а,згадав-акумулятори чіпуха повна!я би не брав за такі гроші,його ціна-45000максимум

а правда что заявленый клиренс 120мм...??? маловато чот. а с виду водебы нормально смотрицца... кто может ответит с владельцев - не маловато?